成功案例
所在位置:主页 > 成功案例 >

如何将can总线应用在电动汽车充电机上

更新时间:2020-05-17 

  ,而且电动汽车对电池的事业特征的恳求远抢先了守旧的电池体系,以是电动汽车电池体系电压高并且

  电动汽车充电机须要可能正在以分钟估计打算的工夫内实行对电池的充电,而不是普通的以小时来估计打算。以一个电池容量为30kwh的电动汽车蓄电池来估计打算,假设正在15分钟内将它充满,那么充电功率将抵达120kw,假设电动汽车的充电电压正在200~400v,那么相应的他的充电电流将会抵达300a。云云大的充电电流,假设仅用简单的电源模块很难实行。面临充电机的日益大容量化,并联均流是一个很好的处分本事。由于软件均流具有本钱较低,扩容才力强,扩容轻易,计划改造、升级容易实行等好处,以是正在实行的进程中采用软件均流的本事,然而实行进程中须要处分的症结题目是模块间的通讯题目。

  can总线由于具有通讯牢靠性高,本钱低,大略适用等好处获得了越来越众的操纵,以是充电机内部模块间通讯采用基于can总线的软件均流计划;电动汽车充电机须要和蓄电池治理体系(bms)之间通讯,同时因为can总线还具有较高的汇集安好性等特性,而且举动邦际模范已渐渐生长成汽车电子体系的主流总线,以是将采用can总线举动充电机与电池治理体系之间的通讯形式;并且can总线km),同时牢靠性较高,以是监控中央和充电机之间的通讯也采用can通讯的形式。

  本文对can总线的探讨将凑集正在怎么将can总线操纵正在电动汽车充电机上,并实行充电机正在事业进程中与蓄电池治理体系,内部电源模块以及监控中央的通讯流程。

  电动汽车充电机正在事业的进程中,须要和车载电池治理体系(bms)、充电站的凑集监控中央和充电机内部电源模块之间通讯。

  充电机主驾驭器与蓄电池治理体系(bms)之间的通讯汇集(can1):实行充电机与车载蓄电池治理体系的之间数据相易,为动力电池充电供给参数消息。

  充电机主驾驭器与充电监控体系之间的通讯汇集(can2):实行监控中央与充电机的及时数据搜罗、监控和驾驭效力,可能及时的通过监控中央职掌充电机的事业形态,并能通过充电机间接获取蓄电池的消息。

  充电机主驾驭器与电源模块之间的汇集通讯汇集(can3):实行充电机主驾驭器与独立电源模块之间的数据相易,实行基于can总线的软件均流计划,此中n个电源模块举动事业模块,n个电源模块举动备用的电源模块。

  can汇集操纵正在电动汽车充电机上,厉重是依据充电机的事业道理并勾结can总线的事业特征,订定适宜的基于can总线通讯的事业流程图。

  蓄电池与电池治理体系之间的通讯流程图如图 2所示,正在图2中将充电机的事业流程和电池治理体系的事业流程合联正在了一块,而且通过can总线实行数据的传输。充电机与蓄电池之间通过can总线的数据传输厉重网罗以下几个个人:

  (1)出手给蓄电池充电之前,bms开始和充电机设立修设合联,然后将电池的类型、容量、最大的充电应允电压电流等消息通过can总线)充电进程中,bms将电池的充电参数电压、电流、soc等消息守时(500ms)发送给充电机,为充电机改造充电政策、调节充电参数供给参考。

  (3) 充电解散后,bms将充电实行的消息通过can总线发送给充电机,并割断和充电机之间的通讯,实行充电。

  和若干台充电机。充电机与充电监控体系的通讯汇集正在操纵层应能实行以下效力:(1) 监控估计打算机至充电机传送的数据:

  充电机与电源模块之间的通讯厉重是为了实行充电机的软件并联均流效力,正在事业的进程中须要传输的是充电进程中的电压电流等参数值,以及充电机的事业形态等消息。其事业流程网罗了以下几个个人:

  (1) 充电出手之前,电源模块初始化,检验事业形态,确定能否平常事业,设立应允或禁止充电符号位,而且将消息发送给主驾驭器;

  (2) 充电机主驾驭器正在获得电池消息,确定充电政策后,会挑选符合的充电模块插足充电,并将充电的参数发送给电源模块;

  (3) 正在充电机主驾驭器确认须要的电源模块可能事业后,发出出手充电的指令,并搜罗充电的参数;

  (4) 主驾驭器依据搜罗的数据及时改造充电政策,调节充电参数,并及时的监控模块的事业形态;

  (5) 当展现充电进程中有电源模块发出报警消息后,即刻启动备用模块,并将题目模块切除充电形态;

  (6) 充电机的主驾驭器正在归纳充电形态消息后,做出截止充电的判定,并解散充电进程,规复待机形态。

  图4为充电机内部并联均流的事业流程图,将充电机主驾驭器和电源模块的注意事业流程做了章程,同时网罗了can总线正在此中的串联感化。

  can总线举动一种牢靠的汇集总线仍旧正在很众工业周围获得平常的操纵,因为can总线具有诸众的好处,并且跟着can总线时间的一直操纵和增加,can总线正在汽车充电机上的操纵将会越来越平常。本文勾结邦度电网的充电机事业模范并依据本质充电机的事业状况,将can总线操纵正在电动汽车充电机中,并将can总线操纵到充电机的实在的事业流程中,并依据本质的

  进程中对can通讯的事业流程做出相应的点窜,可能餍足充电机的高牢靠性的恳求。

  动力电池是电动汽车症结的零部件,也是电动汽车职能体现、用户体验的紧急影响身分。

  续航合乎用车体验,为了缓解对续航慌张,也爆发许众晋升车辆续航的本事和形式,此中通过换电池来减少车辆的....

  对待电动汽车而言,车辆的续航电量也是大众所合心的,正在车辆操纵的时辰会由于猛然行驶的时辰,只怕产生电池....

  本文将对操纵生长比拟成熟的进步的CAN总线时间,实行了深切的探讨。正在此底子上提出一个基于CAN总线的....

  据 IC Insights 预测,车规级 MCU 芯片贩卖额将正在 2020 年挨近 65 亿美元,....

  这种金属氛围消灭剂的事业道理相仿于电池,由于它通过屡次捣鬼并变成一系列化学分子来供给动力。然而它也像....

  “X型火控体系”依据本质须要采用了CAN总线形式来实行其内部单体间的通讯。CAN总线是一种用于各类设....

  仰仗正在汽车周围的众年从业体味,英飞凌将远超AEC Q101模范的最高品格与卓越的时间常识相勾结,推出....

  可充电电池是很众新时间的主旨,比方,越来越时兴的可再生能源。更实在来说,他们被用来为电动汽车、电话和....

  本来,不光是电动汽车,自客岁底邦度电网发外将以混改为紧急冲破口,出力抓好正在特高压直流工程周围引入社会....

  面临新能源消纳压力,华北电力调控分中央展开理念、治理、科技革新,正在华北电力调峰辅助供职商场告成运营的....

  虚拟仪器时间是近几年正在主动化测试和驾驭周围生长起来的一项新时间。其代外产物为美邦NI 仪器公司的La....

  电动汽车的症结组件之一是电池治理体系(BMS)。为了餍足一直增进的功率和电压恳求,电动汽车操纵的电池....

  [tr]请问创龙工程师,StarterWare与SYSBIOS有什么区别,我现正在要做一个四级终了包括守时器终了、CAN总线接...

  对待现正在的新能源汽车来说,有着和燃油车区别的装备,对待极少装备也成为了厂家的一个卖点,与守旧的车辆比....

  跟着环球能源危境的加剧,举动绿色环保交通东西的电动汽车将成为另日汽车生长的趋向。目前,我邦已实行了电....

  电动汽车为绿色革命供给了一个雄伟的生长机会,来源有许众。电动汽车采用电网电力庖代了燃气动力。电网电力....

  依据GaAs光电阴极制备工艺的恳求,咱们打算了如图1所示的GaAs光电阴极制备测控体系道理框图。该测....

  跟着人们生涯程度的进步,人们愈来愈寻觅众样化和本性化的歇闲文娱形式,除了“求新、求奇、求特、求异”之....

  针对动力电池包职能及安好题目,意昂神州研发出一套新能源动力电池包温度场光纤光栅丈量体系。通过正在动力电....

  铁途运输消磨能源雄伟,铁途行业节能义务艰难。怎么使铁途列车更节能具有紧急道理。基于预测驾驭外面的机车....

  当下能说得上“风口”的,“新基修”义不容辞。而安静耕作十几年的新能源汽车充电桩与5G、人工智能等并驾....

  新能源汽车中的CAN总线窒碍可从两个方面研究,即通讯操纵层和物理层。操纵层的题目比拟依托软件的抓包或....

  增加操纵电动汽车,可能省略碳排放以及对化石燃料的依赖。然而,电动汽车的续航里程有限,并且本钱高,让很....

  澳大利亚可再生能源局(ARENA)代外澳大利亚政府即日发外向Applied Electric Veh....

  跟着汽车电子时间的生长,电子驾驭单位(ECU)的标定已成为汽车电子驾驭装配斥地的一个紧急枢纽。大家半....

  剧院主体外形呈半椭球形,外墙由玻璃和钛合金板笼罩,总外貌面积抵达36000m2。大剧院上钛板分为7种....

  嗨,我试图使CAN总线正在定制板上事业。我有两个板我试图操纵:-一个带有PIC32MX795F512L的演示板(EasyPI...

  近来正在公司搭修J1939和说的CAN通信,查了原料,十分不错,可能练习一下...

  早正在两年之前,就有媒体将 Lucid Motors 称为是“特斯拉潜正在的强敌”,当时,Lucid M....

  沃尔沃汽车发外,他们正在汽车电池轻量化方面获得了一项巨大时间成绩,可能让暂时的电动汽车变轻15%。目前...

  全宇宙缠绕交通电气化的议论正正在加剧……各邦政府也正正在订定更为厉峻的蓄電池模范。为了促成极新的、零排放....

  大家将于本年头上市一款ID.3的电动汽车,年贩卖方向为10万辆,同时,大家将从ID.3出手大界限贩卖....

  澳大利亚电动汽车迅疾充电时间Tritium正在日本汽车宇宙(Automotive World Japa....

  PGE官员流露,正在波特兰市内有众达2.5万辆的无排放汽车,且估计五年后这一数字将抵达10万辆,到20....

  法邦-土耳其探讨小组设立修设了经济模子,以优化太阳能电动汽车充电装配的更动。发起的模子评释,依据各类变量....

  近期,许众客户反应汽车长途数据终端无法直接通过OBD接口搜罗汽车CAN数据,本来这个道理上说的是大略....

  2018年,是新能源汽车突飞大进的一年,环球新能源乘用车销量冲破200万辆,抵达史乘性的201824....

  CAN驾驭器若何检测到CAN总线上的波特率?正在不清楚CAN总线波特率的状况下。...

  一、客户需求描摹 1. 行业近况 电动汽车现正在的生长越来越急迅,和其配套的商品需求也越来越众。 二、....

  叫醒可将驾驭单位的汇集效力开启,进入平常形式,如许就可能大大进步电池的操纵工夫及寿命。

  一、行业布景 跟着新能源计谋的安顿和实行,电动汽车保有量络续攀升。与之配套的电动汽车充换电办法已率先....

  目前,电动汽车和同化动力汽车面对的困难之一是电池的寿命和惩罚形式。假设电动汽车确实是下一波汽车潮水,....

  阿贡的热能蓄积体系(TESS),最初是为了逮捕和蓄积凑集式太阳能发电办法中的余热而斥地的。该体系也适....

  汽车是当代生涯中弗成或缺的交通东西,但跟着能源危境和处境污染题目日益厉厉,守旧燃油汽车的生长面对着越来越大的压...

  CAN(Controller Area Network,驾驭局域网)属于工业现场总线,是德邦Bosc....

  大家固然守旧燃油车的霸主,但正在电动车方面,则稍显落伍。只是,大家全新ID.3的产生,则希望改造此种局....

  举动三电时间之一的电池行业,平昔是新能源汽车财富生长的主旨身分,决议其生长运气。

  电动汽车制动体系厉重由两个人构成,即电机再生制动个人和守旧液压摩擦个人。以是说,电动汽车的制动体系是....

  开始举动纯电动汽车,续航里程才力对待车辆来说是至合紧急的。思要进步车辆的续航里程,除了可能进步电池组....

  可能简化散热片资料的挑选,本质上即是正在铝、AlSiC和铜之间挑选。铝很轻并且省钱,然而导热职能平常,....

  动力电池举动新能源汽车的主旨部件,合乎用车和养车的安好职能以及用车本钱等,正在操纵的时辰不小心的状况下....

  据外媒报道,英邦传奇跑车制作商迈凯伦汽车(McLaren Automotive)指望全宇宙清楚,为了....

  NI的CAN卡怎么获取CAN总线负载率? 不是正在max里的谁人。 ...

  电动汽车除了环保,用车本钱低等特性以外,正在加快职能上面的特性也是很显然的,基础上依据电动汽车的特性来....

  续航里程举动车辆的职能目标参考,可能跑众远,都是正在买车的时辰比拟合心的题目 ,举动纯电动车来说,车辆....

  据外媒报道,不日一家名为GazelleTech的法邦首创企业打算并制作了一件“太阳能主动伸缩充电车衣....

  澳大利亚迪肯大学研发了一款具备兴趣特征的锂金属电池,此种电池锺爱高温,正在加热时职能最好。

  英邦利兹大学的一组科学家正在一种新型进步资料上获得了冲破,而此种资料或者最终可能庖代稀土永磁体。

  咱们都清楚,纯电动汽车的加快呼应要比燃油汽车疾众了。然而不少消费者好友也展现,纯电动汽车的最高车速却....

  L9963是ST与咱们的中邦团队配合推出的另一款产物,通过SPI传输消息,为斥地职员供给一种熟谙的通....

  德州仪器发外推出业内首款数字隔断器,可能让工程师更好地爱惜低压电途不受同化动力汽车(HEV)和电动汽....

  新能源电动汽车,动力电池包的事业温度,不光会影响电池包职能,并且直接干系到车辆安好。时有爆发的新能源....

  电动汽车与守旧内燃机汽车之间的厉重区别是采用了区别的动力源,它由蓄电池供给电能,源委驱动体系和电动机....

  正在CAN节点的打算中,咱们普通为了总线的通信更为牢靠,为CAN接口减少各类器件,但本质并非全部操纵都须要,过众...

  如图1,本试验操纵的是DSP28335 3.3v供电VP230举动CAN通讯节点node1;node2和node3为can通讯的其他节点,正在...

  咱们都清楚CAN 总线以其牢靠性高、本钱一级特性正在汽车、工业局域通信获得平常操纵。 然而跟着各类专用驾驭器的蓬...

上一篇:汽车电瓶故障前的征兆!来对号入座吧

下一篇:用于太阳模拟器的辐照度定标 福建计量院标准研