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皇冠99814汽车蓄电池故障案例分析

更新时间:2020-05-04 

  汽车蓄电池打击案例理解_电子/电途_工程科技_专业材料。庄 开 明 自1 9 9 / 年首先从事汽车机 电维修管事 , 先后做过维修技师、 技巧总监和技巧厂 长。主修过奔 驰、 宝马、劳斯莱斯、凯迪拉 克、 丰田 、 人人等车型。 擅长 启发机

  庄 开 明 自1 9 9 / 年首先从事汽车机 电维修管事 , 先后做过维修技师、 技巧总监和技巧厂 长。主修过奔 驰、 宝马、劳斯莱斯、凯迪拉 克、 丰田 、 人人等车型。 擅长 启发机 电控体例、 汽车车身电气、 底 盘电控 体例的诊 断。皇冠99814 从2 0 0 6 年首先, 从事汽车专 业的外面课教学管事。 文/ 辽宁 庄开通 电 ,通 常 放 置 几 天 后 ,早 上 启 动 穷苦 ,无 法 着 车 ; 一 个 月前 ,更 换 了新 的 电瓶 , 结果没过三天 , 依 旧启 动 穷苦 , 到 维 修 厂 检 查 众次 , 照旧 没有 找 到 故 障 原 因 。 8 一 相 当于 发 电机 的负 载 ,仅 发电 机 处 于 电 源状 态 。 温 馨 提 示 , 以前 因为 汽 车 制 制 技 术 落 后 ,基 本 应 用 小 功 率 的 发 电 机 ,所 以 ,很 难 满 足 全 车 配 电 系 统 的 需 要 , 因而 ,采 用 大 容 量 的 蓄 电 池 同 时供 电 才 能 满 足 全 车 配 电 系 统 的 需 要 。此 外 , 以前 的 汽 车 基 本 采 用 低 速 启 动 机 , 须要 很大 的启 动 电 流 ,以保 证 顺 利 起 动 , 因 此 ,也 需 要 适 合 于 启 动 用 途 的 大 容 量 蓄 电 池 。 而 现 正在 , 基 本采 用 高 速 带 减 速 器 的启 动 机 电 机 , 可 以 削减 很 大 的启 动 电 流 。 辆 通 用 别 克 商 务车 ,据 维 修工 描 述 ,车 辆 的 蓄 电池 经 常 亏 1 . 汽 车 电源 体例 组 成 及电源 系 统工 作道理 让 我 们 先 对 汽 车 电 源 系 统 组 成 以 及 电 源 系 统 工 作 原 理 知 识 进 行 回 顾 。一 般 汽 车 电 源 系 统 由蓄 电 池 和 交 流 发 电机 组 成 ; 其 工 作 原 理 包 括 两 个工 作 过 程 , 即 启发 机 不 管事 时 的 电源 系 统 管事 过 程 ,以 及 启发 机 工 作 时 的 电源 系 统 管事 流程 。 发 动 机 不 管事 时,发 动 机 不 旋 转 ,不 产 生 发 电 电压 和 充 电 电 流 。蓄 电 池 正极 接 线 端 通 过 启 动 机 导 线 ,并 利 用 启 动 机 正极 端 子 2 . 全车 配 电体例 一 般 全 车 配 电 系 统 ,可 以 简 化 为一 个不 带 开 合 控 制 的 负 载 , 和 带 开 合 控 制 的 负载 。不 带 开 合 控 制 的 负 载 ,由所 谓 的 “ 常火” , 即 向来 带 微 弱 电 流 的 用 于 激 活 各 种 电气 系 统 正 常使 用 功 能 的 配 电 系 统 构 成 。例 如 ,车 身 网 络 系 统 、中 控 门 锁 系 统 、仪外 收 放 机 系 统 。而 带 开 合 控 制 的 负 载 ,由点 火开 合 或 各 电 气 系 统 功 能 操 纵 开 合 职掌 的用 于 各 种 电 控 系 统 和 电 气 系 统 正 常使 用功 能 的 配 电 系 统 组成 。 由点 火 开 合 或 操 纵 开 合 控 制 的 配 电 系 统 ,正在 点 火 开 合 或 操 纵开 合 正在 合 闭状 态 下 ,不形 成 回 途 ,处 于 开 途 状 态 。 与 发 电机 充 电 导 线 串接 ,与 发 电 机 电 枢 端 相 连 并 通 过 内部 整 流 器 与 发 电 机 壳 体 达成 接 地 ,由 于 整 流 器 是 由二 极 管 组成 ,发 电 机 不 发电 时,对 蓄 电池 提 供 的正 向电 压 的 发 电 机 整 流 器 的 二极 管 处 于 反 向 截 止 ,电 阻 无 穷 大 相 当于 开 途 ,此 时 ,电 源 系 统 工 作 过 程 , 只 有 蓄 电 池 单 独 向 全车 配 电 体例 供 电 ,提 供 电 压 ,发 电 机 处 于 蓄 电 池 为 电源 的 负 载 状 态 。 启发 机 管事 时 ,电 枢 端 子 产 生 发 电电 压 ,因为 发 电 机 产 生 的 不 带 开 合控 制 的 负 载 ,正在 启发 机 不 工 作 时 ,对付 蓄 电池 作 为 单 独 电源 供 电 时 处 于 有 载 状 态 。带 开 合 控 制 的 负 载 ,正在 启发 机 不 管事 时 ,对付 蓄 电 池 作 为单 独 电 源 供 电 时 处 于 开 途 状 态 。 当用 于 连 接 电 源 以 及 负 载 的 ,并 且 形 成 电 途 的 导 线 之 间 ,出 现 问 题 时 , 或 形 成 开 途 状 态 ,或 形 成 过 载 ( 不切合央求的有载 ) 状 态 以 及 短 途状 态 。 发 电 电 压 高 于 蓄 电 池 正 负 电 极 的 开途 电压 ,所 以 开 始 向蓄 电池 充 电 。 蓄 电 池 此 时 相 当于 发电 机 一 个 负 载 ,并 同 时 向全 车 配 电 系 统 电 源 与 负载 之 间 合 系 有三 种 状 态 ,一 种 是 有 载 状 态 ,即 电 源 与 负载 酿成 之 间 酿成 回途 ,电 源 开 途 电 压 大 于 电 源 的 端 电 压 , 电 源给 负载 所 加 的 端 电 压 和 电 流 ,与 负载 大 小及 电 源 内部 电 阻 有 合 。 当过 载 时 ,电 流 非 常 大 ,如 果 失 去 保 护 措 施 ,易制 成 线 束 烧 损和 元 件 损 坏 。 另一 种 是 开 途 状 态 ,即 电 源 与 负 载 不 构 成 回途 ,相 当 于 有载 状 态 的 电 途 ,被 一 个 开 合所 断 开 ,电 源 的 端 电 压 等 于 电 源 提 供 发 电 电 压 , 因为 现 正在 设 计 的 汽 车 发 电 机 输 出功 率 比 较 大 ,当 全 车 配 电 系 统 处 于 大 负 荷 状 态 时 ,也 能 满 足 需 要 ,且 保 持 蓄 电 池 处 于 充 足 状 态 。而 采 用 小 容 量 的 蓄 电 池 ,仅 利 用 其 满 足 发 动 机 启 动 时 须要 ,或满 足 ACC 挡 位 车 身 电气 系 统 短 时 间 管事 制 的 需 要 。 也 就 是说 ,当 发 电 机 处 于 发 电 状 态 时 ,蓄 电 池 和 全 车 配 电 系 统 都 的 开 途 电 压 ,电 途 不 产 生 电 流 。还 有 一 种 是 短 途 状 态 ,短 途 的 含 义 就 是 负 载 被 短 接 ,负 载 为 零 。理 论 上 崭露 短 途 ,电 源 端 电 压 急 剧 下 降 接 近 为零 ,电流 取 决 于 电 源 的 开 途 电 压 和 电 源 内 阻 。 因为 代 外 蓄 电 池 的正 极 线 ,用 B外 示 。下 边 的一 条 平行 线代 外 蓄 电池 的 负极 线 ,用 E外 示 。并 正在 两 条平 行 线 之 间 ,分 别 等 距 画 出 四个 相 同 巨细 的 逻 辑 方 框 且 与 两 条 平 行 线 相 平 行。 正在 每 个 逻 辑 方 框 上 电源 内阻 非 常小 , 电途 形 成 很 大 电 流 。而 实 践 技 术 上 , 短途形态时, 电 途 的 导 线 也 相 当 于 负 载 ,其 负 载 大 小 与 导 线 材 质 和 截 面 积 以 及 导 线 长 短 相合 。 下 边 的 中部 ,分 别 引 出 与 平 行 线 相 垂 直 的 线 ,各 自连 接 于上 条 平 行 线 或 下条 平 行 线 。并 且每 个 逻辑 方框 与 下 边平 行 线 相 连 的 垂 直 线都标注 “ E” 。外 示 其 负 极 即 接 地 。第 一 个 逻 辑 方 框 代 外 蓄 电 池 , 正在 其 正极 端 标 注 “ B ” ,第 二个 逻 辑 方 框 代 外 发 电 机 ,正在 其 正 极 端 标注 “ D” ,第 三 个 逻 辑 方 框 代 外 由发 动 机 仓 内 的 继 电 器 / 保 险 丝 3 . 商 务车 电源 体例 及 配 电体例 的 电途结 构 商 务 车 的 电 源 系 统 由蓄 电池 和 发 电机 组成 ,别 克 商 务 车 B 9  ̄ 2 , 电 系 统 分 别 由发 动 机 仓 内 的 继 电 器 呆险 丝 盒 构 成 的 配 电 系 统 , 和 车 内 仪 外 台 右1 贝 J l 6 勺 继电器 / 1 呆险 丝 盒 构 成 的 配 电 系 统 构 成 。 蓄 电池 的负 极 端 子 与 负极 连 接 导 线 用 紧 固 螺 栓 锁 紧 ,并 由负 极 连 接 导 线 分成 两个 支 途 连 接 导 线 ,分 别 与 车 身 板 金 件 和 启发 机缸 体 用 盒 构 成 配 电 系 统 ,正在 其 正极 端 标 注 “ P1 ' 1 ,第 四 个 逻 辑 方 框 代 外 由车 内 仪 外 台 右 侧 的 继 电 器 / 1 呆险 丝 盒 组成 的 配 电 系 统 ,正在 其 正 异常标注 “ P 2 ” ,这 样 电 途 图 就 画 好 了,如 图 1 所示。 D P1 接地 螺栓紧固相连 ; 蓄 电 池 正 极 端 子与 正 极 连 接 导 线 用 紧 固 螺 栓 锁 紧 ,并 且 正极 连 接 导 线 也 分 成 两 个 支 途 ,一 个 支 途 由 启 动 机 导 线 连 接 起 动 机 正 极 接 线 端 子 ,并 由启 动 机 正 极 接 线 端子 引 出与 发 电 机 电枢 端 子 相 连 的充 电导 线 构 成 ,并通 过 发 电机 内部 整 流 器 与 发 电 机 壳 体 实 现 接 地 。 另一 支 途 导 线 通 过 发 动 机 仓 内 的 继 电 器 / B ●● r ● ● E B 蓄电 池+ 级 I l ② I E I E E 蓄 电池一 级 E I 彖统 ; 保 险 丝 盒 的正 极 端 子 与 其 对 应 的 配 电 系 统 相 连 构 成 回 途 ,并 利 用 其 正 极 端 子 引 出一 条 导 线 通 往 车 内仪 外 台右 侧 的 继 电器 / 保 险 丝 盒 的 正极 接 线 端子 ,并 与 其 对 应 的 配 电系 统 相 连 构 成 回途 。 i n池 :④ 投 I U 机 :0 3 川J 启发 机 仓 继I 擀 / / j 盼 ④ …1 内仪 农 台 彳 , 侧 的继 } 器 /f 输 瓶糊 成 的 I U乐统 图1电途图 对付启发机仓内的继电器 / 1 呆险 丝 盒 形 成 的配 电 系 统 ,和 车 内 仪 外 台 右侧 的 继 电 器 / 保 险 丝 盒 形 成 的 配 电 系 统 ,都 由一 个不 带 开 合 控 制 的 负 载 和 带 开 合 控 制 的 负 载 。带 开 合 控 制 的 负 载 ,当 开 合 处 于 断 开 状 态 时 ,形 成 不 了产 生 电 流 的 回途 ,对 蓄 电 池 来说 , 不 产 生 放 电 电流 , 不 会 制 成 蓄 电 池 亏 电 。而 不 带 开 合 控 制 的 负载 , 纵然 车 辆 停 止 ,发 动 机 合 闭 ,车 身 电 气开 合 全 部 合 闭 时 ,也 会产 生 放 电 电 流 , 只是 这个 放 电 电 流 非 常 微 弱 ,它 只是 电控 单位 内部 ● ● 对 于 蓄 电 池 产 生 亏 电 ,从 别克 商务 车 的 电 源 系 统 和 全 车 配 电 系 统 电 途 结 构 形 成 的 电 途 图 可 知 ,制 成 蓄 电 池 产 生 亏 电 的 故 障 指 针 有 三 个。一 是 对 蓄 电 池 进 行 充 电 不 良,也 便是 发 动 机 发 电 异 常 或 充 电 线 途 崭露 问 题 。二是 全车 配 电系 统 有 放 电 现 象 ,即 负 载 原 因酿成放电过众, 或 出 现 线 束 破 损 与 车 身 接触 酿成 一 定 接 触 电 阻 , 制 成 额 外 放 电 。三 是 蓄 电 池 本 身 品 质 ,形 成 亏 电 。由 于 蓄 电 池 的 ● ● 电途 和 存 储 器 所 需 要 的 电 流 。对 一 个 充 足 电 的 蓄 电 池 来 说 ,需 要 l 寸 老 化 ,或 电 解 液 的缺 失 ,以 及 蓄 电 池 内 部 极 板 材 料 脱 落 形 成 内 部 E 短 途 ,都 会 制 成 蓄 电 池 本身 亏 电 。 对 于三 个 故 障 指 针 ,我 们 完 全可 以利 用 测 试 灯 和 万 用 外 的 电 很长B l , l 、 司,才 能 出 现 蓄 电池 亏 电 现 象 ,这 属 于正 常 现 象 。 压档 进 行检 查 ,测 量 和 试 验 ,即可 以精 确 地 确 定 故 障 原 因 或 部 位 来解 决 故 障 。正在 这 里 ,需 要 说 明 的 是 ,测 试 灯 采 用 1 2 V 4 W 的 汽 为了便 于 说 明 与诊 断 ,我 们 画 出一 个 电 源 系 统 和 配 电 系 统 的 车 用 白 炽 灯 泡 ,利 用 灯丝 亮 度 ,估 算 并 比 较 电 流 或 电 压 的 大 小 。 而 万用 外 选 择 量 程 为 2 0 V 的 直 流 电压 档 进 行 测 量 。 逻 辑 电途 ,沿 水准 方 向 分 别 画 出两 条 平 行 线 ,上 边 的一 条 平 行 线 下面是 苓人 诊 断思绪 和 诊 断 流程 , 供 大 家参 考 第一 步,诊 断思绪 : 先 对电源 体例 的线 来, 即导线 和 相连 紧 固端 子进 行 检 查 ,确定导线 和连 接 紧固端子 是否平常 众 所周知 ,汽 车 完全的 电器, 无 外乎 两样 东西,一 个是 由电气 道理 或电子道理 组成 各 种 电器元 件, 另一个是 由导 线 和连 接 器组成 的线 柬 因为 电源体例 和 配 电体例 的线 柬布局 大略 ,能够通 过 检 查方 法,确 定 线 泉的导 线和 接 线 端子 紧固是否 优越 诊 断流程 : 通 用驯克商务车电源体例的线 采 蓄电池负异常子的接地 线束和 由正异常子的电源线 采组成 接地线柬折柳相连 车身 和发 动机 ,经 检 查确 定导线 和 接 线紧 固平常 而 电源线 柬 折柳相连 启发 机 仓内的继 电器 / 保 险丝盒 构 成的配 电体例 正 极 端子 和起 动 机 正 异常 子 检 查发 现蓄 电池正 极接 线 柱螺 拴 松 动 ,进一 步 查抄确 定 是正 极接 线柱 螺 栓 螺 纹 变形 ,且 蓄 电池 正 极接 线 端 螺母 螺 纹损 伤 ,制 成电气导线 相连 发作 虚接 说 明起 动线 未 有虚接 题目 , 先做些 轻便管理 ,紧 固蓄 电池 正 极接 线 端 子 第二 步,诊 断思绪 : 确 定蓄 电池 是 否亏 电 唯有确 定蓄 电池 亏 电,才 能对 电源 体例 和配 电体例进 行 诊 断 ,这 是确 定电源 体例 和 配 电 体例 是 否发作故 障的 条件 我 们知 道 , 如 果蓄 电池 正 负极 端子 电压 平常, 即蓄 电池 电压正 常, 且 额 定启动 机 负我 管事 时, 发作 的电 压降平常, 则蓄电池蓄 电平常 普通情景形态,蓄电池电压约为 l 2 V ,启动时电压降约为 l l v以上 ,解释蓄电池充电富裕 合节题目是 先确定启发 机 启动 时启 动 负我 是 否平常 当启动 时,如 果 电压 降下 降过 大, 只可外 明蓄 电池 亏 电,或 启动 机 负 载过 大 启动机 负载过 大 ,或 是 启动 机电气体例夺身,或是启发机体例 自己酿成的 诊断过 程 : 抉择万用袁量程为 f I v电压档,用万用外的黑外笔接蓄电池负异常,红外笔接嚣电池 正异常,测得蓄 电池静态电压为 1 1 2 V,启动启发 机 ,仔 细 观 察 电压的 转变 状 态 ,且测 得蓄 电池 电压 降 最低 为约 7 v , 电压 降偏 低 因为启发机 仍然启动 不 了 , 用外接 一 个蓄电 也格式, 相连启动胜利, 启动很顺遂, 诠释启发机启动时启动负载平常 着车一段时问, 目 的是给蓄电池举行充电 随后闭塞启发机, 叉从头 丈量 蓄 电池 电压 和启动时 电压 降,分 别是 1 2 V和 4 V ,而且 启发机 启动顺 利 ,说 明蓄 电池原 先 处于亏 电状 态 第三步, 诊 断思 途 : 确 定 乜机 发电是否平常 一 般 发电机 管事 时, 通过 改 变电 器负荷 , 即测 量 条款, 测 量发 电电压 和其 乜 压 转变状 态, 和 观 察 仪 外 内充电指 示灯 确定 乜 机 发电是 否平常 诊断流程 : 启动 并打 着启发 机 , 观 察蓄 电池 电压数 值 和 转变 , 发电机 发电时,蓄 电池 电压 为 l j . 8 V 掀开 远 光 灯,蓄 电池 电压 基 衣 稳固化 并 同时观 察 车内仪 外 充电指 示灯 的指 示状 态,指 示 为平常 第四 步,诊 断思 途 : 确 定 发电机 无 “ 跑 电”现 象 当发电机 不管事 时,蓄 电池 只 向发电机 正板 ( 电枢 端 ) 提 供蓄 电 池电 压 , 不发作 走电电流即 “ 跑 电” 现 象 如 果 发作走电电流 ,普通 是 发电机 整流 器的二 极管反 向击穿制 成的 ,它 是制 成蓄 电池亏 电原 因之一 诊 断 流程 : 断开 蓄 电池 正 极接 线 端子和 相连 车 内和启发机 仓 内的继电器 / 保 险 丝盒构 成的配电体例的正 异常 子,即和 断开 发电机 的电 枢接 线 端子等 效 正在蓄 电池 正极 与断 开蓄 电池正 极接 线端子 的线 柬之 间串 接 一 个、 勺 汽车用 l ! v 4 w 的白炽 灯胆 组成的测试 灯,测试 灯 不亮, 外 明发电机 跑电” 现 象 当然 , 也能够用万用外 的电阻档测 发电机 电枢端与接地 的正 反向 乜 阻值 确定 即丈量 整流 器的二 极管正反 向电阻值 第五步,诊 断 思绪 : 确定 启发 机 仓 内的继 电器 / 保 险丝盒 构 成的 配电 体例 是 否有 分歧 理 的放 电现 象 由于配 电体例 存正在 } ] 不带 开合 控 制的 负载 ,会 酿成微 弱的 小电流 如 果酿成 微 弱的 小电流偏 大 ,即会 制 成蓄 电池 亏 电现 象 同时,配 电体例 线 束l 勺导线 崭露 混接 或接 地 , 会制 成过 载 及短 途 而酿成 很 大电流 ,也 会 制 成蓄 电池亏 电现 象 诊 断过 程 : 先 用测试 灯 对启发机 仓 内的继电器 / 保 险丝盒 内 每 个保 险丝 和 易 熔 嚣举行 丈量,把 测试 灯带导 线的一 端接地 ,测试端 折柳测 量每 个保 险丝和 易熔 器,测试 结果 搜罗 两种 情景 ,一种 测试 灯亮,一种 测试 灯不亮 然后,折柳把 点亮测试 灯的保 险丝或 易熔 嚣悉数 有序地 拔 出,断开继电 器 / 保 险丝盒的正极接线 柱 , 用于相连蓄 电池正 极的导线,正在蓄电池正极 端与继 电嚣 / 保 险丝盒的正极接线 柱之 间串 接测试 灯, 如 果测 试灯亮 ,说 明配 乜体例线 柬 内导线 出 现 混 接或接 地 察串 接 的测试 灯是否点 亮 结果,也 崭露 两种现 象 借使测试 灯 不亮,折柳把 拔 出的保 险丝或 易熔 器,有序地 一个一个地 插上 ,并观 这种 保 险丝或 易熔 器插 上后 测 一种是插 上后 测试 灯 不亮,另一 种是插上后 测试 灯点亮 试 灯点亮的 、 乜 途, 就 是 配电体例 存正在的 不带开 合控 制 的负载 组成 的电途 正在 继 电器 / 保 险 丝盒 的正 极接 线 柱接 万 用外红 外 笔 , 黑 外笔接 地 , 同时,保 持 测 试 灯依 然 串 接 状 态. 折柳丈量 每 个插 入后 的 对地 电压 值 ,基 拳都 约 u 2 V ,而测 试 灯灯 丝仅 发 红 ,说 明属于平常放 电现 彖 第六步,诊 断思绪 : 确 定室 内仪 外 台右侧 的继 电器 / 保 险丝 盒构 成的配 电体例 是否 存{ 生分歧理 的放 电现 象 诊断流程 : 诊 断 流程 与确 定 启发 机 仓 内的 继电 器 / 保 险丝 盒 组成 的配 电体例 是否有 不 合理 的 放电现 象 相像 只是插上 后测 试 灯点 亮的保障丝组成的电途 ,唯有三个保障丝折柳插入后的对地电压值,比力偏低,约为5 V ,且测试灯灯丝偏亮,发作放电电流偏大些 诊断结论和管理提倡 : 根 据 维 修工 对 故 障现 象 的描 述 ,已更 换 了一 个 新 蓄 电 池 ,且 正在 诊 断 分 忻 和 诊 断 流程 ,确 定 蓄 电 池正 极 接 线 柱 螺 纹 损 坏 ,正 极 接 线 螺 栓 也 变 形 ,制 成 电气 导 线 连 接 产 生 虚 接 。 它是 蓄 电 池 产 生 亏 电 现 象 的 主 要 原 因 。发 电 机 发 电 正 常 , 且 没有 产 生 “ 跑 电 ” 现 象 。 发 动 机 仓 内 配 电 系 统 正 常 ,仅 室 内 配 电 系 统 三 个保 险丝 对 应 的 电 途 的 元件 进 行 维 修 或 更 换 。 下 面 说 说 蓄 电 池 正极 接 线 端 崭露 虚 接 会 产 生 哪 些弊 端 ,首 先 会 制 成 蓄 电池 发作 亏 电 ,并 制 成 起 动 穷苦 ,因为 正 极 虚 接 ,会 制 成 发 电 机 产 生 很 高 脉 冲 电 压 ,易 损 坏 车 身 电控 单 元 ,以 及 损 坏 发 电 机 整 流 器二 极 管 ,制 成 发 电机 损 坏 等 风 险 。 正在 这 里 需 要 解读 的 是 ,自己 的 故 障诊 断方 法,是 依 据 每 个 系 统 存 正在 的 测 试 点 ,并 依 据 测 试 点 的 诊 断 参 数 进 行 测 罩 ,确 定 故 障 原 因或 部 位 ,依 赖万 用外 和 测 试灯 ,有序 地进 行 诊 断 ,最 后得 出结 论, 而 非对 故 障 现 象 和故 障 原 因之 间 进 行 因果 理解 。正在 实 际故 障 诊 断 ,如 果 有一 定 体会 ,可 以简 化诊 断 顺序 ,更 有 效地 解 决 故 障 。 电 系 统 有 三 个 保 险 丝 形 成 的 电 途 ,存 正在 过 放 电制 成 蓄 电池 缓 慢 亏 电的或者。 比如 , 车 辆 放 置 一 两 个月 自此 。 才外 现 出来 蓄 电 池亏 电 。 修 议 处 理 蓄 电 池 和 正 极接 线接 线 端 子 螺 纹和 螺 栓 , 打消虚接打击。 或 重 新 更 换 蓄 电 池 和 正极 连 接 导 线 总 成 ,根 除虚 接故 障 。并 修 议 车 王 行 驶 一 段 时 间 ,如 果 近 时 间 出 现 亏 电 现 象 ,然 后 再 对 室 内配

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