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汽车蓄皇冠99814电池基础知识

更新时间:2020-06-12 

  汽车蓄电池底子常识_电子/电道_工程科技_专业原料。汽车起动用铅酸蓄电池 第一节、汽车蓄电池概述 ? 蓄电池是一种将化学能转化为电能的装 置,属于可逆的直流电源。 ? 使用最遍及的汽车蓄电池是铅酸蓄电池。 ? 蓄电池最要紧的感化是:策划机事情时 向

  汽车起动用铅酸蓄电池 第一节、汽车蓄电池概述 ? 蓄电池是一种将化学能转化为电能的装 置,属于可逆的直流电源。 ? 使用最遍及的汽车蓄电池是铅酸蓄电池。 ? 蓄电池最要紧的感化是:策划机事情时 向起动机和燃烧装备供电。 ? 汽油机起动电流为200-600A ? 有的柴油机起动电流达1000A。 蓄电池并联电道 差异类型的铅酸蓄电池 ? 按运用来分为: 动力型蓄电池、起动型蓄电池、储能型蓄电池等 ? 按蓄电池的组织分为: 大凡起动用蓄电池(湿荷电蓄电池H、干荷电蓄电池A、 非荷电蓄电池):需爱护或少爱护。 免爱护起动用蓄电池 阀控蓄电池(胶体电解质蓄电池、AGM吸附式蓄电池) ? 汽车上采用铅酸蓄电池,要紧主意是使起动策划机。 ? 新颖汽车起动用蓄电池要紧运用: 干荷电蓄电池 免爱护蓄电池 干荷蓄电池 ? 极板处于干燥的已充电状况和无电解液储存的 蓄电池。 ? 干荷蓄电池加足电解液后,静放20~30min即 可运用。 ? 干荷蓄电池的工艺特性 正在负极板的铅膏中参预抗氧化剂、负极板正在化 成后经由水洗和浸渍防氧剂、经奇特工艺干燥 照料,提升了负极板上的海绵状纯铅的憎水性 和抗氧化性,能够干荷电储存。 免爱护蓄电池 ? 极板栅架采用铅钙锡合金制成,毁灭了锑的副 感化:自放电少、运用中不需加水; ? 采用袋式PE隔板,可避免活性物质零落、极板 短道:运用寿命长; ? 采用新型平安通气装备:接管水汽 ? 外壳由聚丙烯塑料制成:重量轻、体积小。 免爱护蓄电池的产物特性 ? 水份散失少 ? 自放电小 ? 邻接件腐化小 ? 起动机能好 ? 运用寿命长 蓄电池的功用 ? 1.策划机启动时,向启动机和燃烧编制供电 ? 2.策划机低速运转时,向用电装备和发电机磁 场绕组供电。(使用中应避免) ? 3.策划机运转时,将发电机结余电能转化为化 学能积蓄起来; ? 4.发电机过载时,协助发电机向用电装备供电 ? 5.蓄电池相当于一个大电容器,能摄取电道中 闪现的舒瞬时过电压,守卫电子元件,保留汽 车电器编制电压安稳 对蓄电池的请求 ? 启动策划机时,蓄电池正在5~10S内,要 向启动机持续需要强盛电流(汽油机 200~600A,柴油机800~1000A) ? 于是,对蓄电池的请求是:容量大、内 阻小、有足够的启动才力。 第二节、蓄电池的构制与型号 ? 蓄电池的构制(古板胶壳电池) 第二节、蓄电池的构制与型号 ? 蓄电池的构制(塑壳干荷电、少爱护电池) 蓄电池的基础构制 (新颖免爱护蓄电池) 蓄电池盖 端子 排气孔 排气盖 蓄电池槽 蓄电池的基础构制 ? 极板 ? 隔板 ? 外壳 ? 电解液 极板 ? 极板:是蓄电池的基 本部件,由它担当充 入的电能和向外开释 电能。极板分正极板 和负极板两种。正极 板上的活性物质是二 氧化铅,呈棕血色; 负极板上的活性物质 是海绵状纯铅,呈青 灰色。 极板 极板 ? 栅架 ? 活性物质 隔板 ? 为了避免互相接触而 短道,正负极板之间 要用绝缘的隔板分开。 ? 隔板资料应具有众孔 性组织,以便电解液 自正在渗入,并且化学 机能应安稳,具有良 好的耐酸性和抗氧化 性。 电解液 ? 铅酸蓄电池的电解液,是由相对密度1.84的纯 硫酸和蒸馏水配制而成。 ? 密度通常正在1.24- 1.31g/cm3的范畴之内。 ? 电解液的纯度是影响蓄电池的电气机能和运用 寿命的紧急身分,通常工业用硫酸和大凡水中, 因含有铁、铜等无益杂质,绝对不行参预到蓄 电池中去,不然容易自行放电,而且容易损坏 极板。于是,蓄电池电解液要用划定的蓄电池 专用硫酸和蒸馏水配制。 外壳 ? 蓄电池外壳为一完全式 组织的容器,极板、隔 板和电解液均装入外壳 内。 ? 蓄电池电压通常有6V和 12V两种规格,于是, 外壳内由间壁分成3个和 6个互不相通的单格。 ? 外壳应耐酸、耐热、耐 寒、抗哆嗦,并具有足 够的呆板强度。 外壳 蓄电池的型号、规格 ? 蓄 电 池 的 产 品 型 号 :GB/T 5008.2-2005 对起动用铅酸蓄电池的规格、外形尺寸、 端子地方等举行了注意的划定。 ? GB/T 5008.2-2005 援用了原呆板工业部 部颁尺度JB2599的划定,铅蓄电地产物 型号分为三段。 蓄电池的型号、规格 ? 以6 — QA — 60型电池为例: ? 6-----代外电池单格数目为6个 ? Q-----代外汽车起动用蓄电池 ? A -----代外干式荷电,W---代外免爱护 ? 60 ----暗示电池容量为60Ah 奇瑞汽车用蓄电池 ? 6-QW-75 ? 即是6个单格电池 ? 额定电压12伏 ? 额定容量75Ah ? 起动型免爱护蓄电池 奇瑞汽车用蓄电池 ? A11车用 L2 400电池 ? B11车用 6-QW-75电池 ? T11车用 6-QW-75电池 ? S11车用 6-QW-45电池 ? S21车用 6-QW-45电池 招牌标签实质 警示标示 ? 标示的寄义: 1.留神阅读仿单 2.留神有腐化性液体 3.禁止接近明火和火 焰 4.对蓄电池举行操作 时留神穿着好防护 用品 警示标示 5.厉禁儿童迫近 6.留神有爆炸性气体 7.蓄电池禁止放入垃 圾箱 8.旧蓄电池该当举行 恰当的照料,而且 能够接管再愚弄 第三节、蓄电池的事情道理及特点 ? 双极硫酸盐化外面 ? 蓄电池中参预化学反响的物质,正极板上是 pbO2 ? 负极板上是pb ? 电解液是硫酸水溶液 ? 蓄电池放电时,正极板上的pbo2和负极板上 的pb都形成pbso4水溶液 ? 电解液中的H2SO4削减,相对密度低落。蓄电 池充电时,则按相反的倾向改观。 一、蓄电池的事情道理 ? 蓄电池的化学反响方程式为: 1.电动势的设备 ? 蓄电池的电动势是正、负极浸入电解液 后发作的。其反响历程睹图1-8所示 ? 负极板:铅溶于电解液中,失电子天生 Pb2+ ? Pb-2e→Pb2+ ? 电子留正在负极板上,和Pb2+吸引,使负 极具有负电位,为-0.1V。 电动势的设备 ? 正极板:PbO2溶于电解液 ? PbO2+2H2O→Pb(OH)4 ? Pb(OH)4→Pb4+ + 4OH? OH-留正在电解液中,Pb4+ 浸附正在正极 轮廓,使正极板有+2.0V ? 正在外电道未接通时,反响到达动态平均 时,静止电动势为: ? E=2.0-(-0.1)=2.1V 电动势的设备 2、放电历程 ? 将蓄电池的 化学能转换 成电能的过 程称为放电 历程。 2、放电历程 ? 倘若将蓄电池与外电道 的负荷接通,电子e从负 极板经由外电道的负荷 流往正极板,使正极板 的电位低落,从而损坏 了原有的平均状况。发 生电化学反响。 ? 从外面上说,蓄电池这 种放电将极板上一共物 质总共转化为硫酸铅, 但实质转化的只要3050%。 3、充电历程 ? 将电能转换 成蓄电池化 学能的历程 称为充电过 程,它是放 电反响的逆 历程。 3、充电历程 ? 充电时蓄电池的正负两 极接通直流电源 ? 当电源电压高于蓄电池 的电动势E时,电流由蓄 电池的正极流入,从蓄 电池的负极流出,也就 是电子由正极板经外电 道流往负极板。 ? 这时正负极板产生的化 学反响正好与放电历程 相反,其化学反响历程 如图所示。 蓄电池充放电历程结论 ? 蓄电池正在放电时,电解液中的硫酸将渐渐削减, 而水将渐渐增加,电解液相对密度低落 。 ? 蓄电池正在充电时,电解液中的硫酸将渐渐增加, 而水将渐渐削减,电解液相对密度补充。 ? 正在充放电时,电解液浓度产生改观,要紧是由 于正极板的活性物质化学反响的结果,于是要 求正极极处的电解液滚动性要好。 ? 正在安装蓄电池时,应将隔板有沟槽的一边对着 正极板,以便电解液贯通。 二、蓄电池的事情特点 ? 蓄电池的静止电动势及基础电特点 ? 蓄电池的内阻 ? 蓄电池的放电特点 ? 蓄电池的充电特点 1、蓄电池的静止电动势及基础电特点 ? 静止电动势ES ? 蓄电池处于静止状况时,正负极板之间的电位差(即 开道电压)称为静止电动势。 ? 开道电压:外面上,开道状况下的端电压并不等于电 池的电动势。不过,开道电压正在数值上很迫近蓄电池 的静止电动势,能够用开道电压庖代静止电动势。 ? 通常划定铅蓄电池的额定开道电压为2.0V。 ? 开道电压(静止电动势)公式 铅钙电池:ES=0.85+ρ25°C(V)或 铅锑电池:ES=0.84+ρ25°C(V) ? 汽车用蓄电池的电解液密度通常正在1.12-1.30g/cm3之 间,于是ES=1.97~2.15(V) 1、皇冠99814蓄电池的静止电动势及基础电特点 ? 蓄电池端电压的丈量: ? 端电压包含开道电压、放电电压和充电电压, 取决于蓄电池的事情景况。 ? 通常策划机未事情时丈量蓄电池电压为开道电 压为12V。(12~12.7 V) ? 通常策划机事情时丈量蓄电池电压为充电电压 为14V。(13.8~14.4 V) ? 起动时丈量蓄电池电压为放电电电压约为8- 11V。实质丈量时采用放电计模仿启动状况。 2、蓄电池的放电特点 ? 蓄电池的放电特点是指正在恒 放逐电历程中,蓄电池的端 电压和电解液相对密度随时 间而改观的秩序。 ? 将齐备弥漫电的蓄电池以 20h放电率的电流举行放电, 正在放电历程中不竭地调理外 接的电位器,使放电电流保 持安稳褂讪,每隔肯定的时 间,丈量端电压和电解液密 度,取得如图所示的放电特 性弧线。 放 电 特 性 曲 线、蓄电池的放电特点 ? (1)着手放电阶段 ? 端电压由2.14V急迅低落至 2.1V ? 极板孔隙内硫酸急迅破费,电 解液密度急迅低落,浓差极化 增大,端电压急迅低落。 ? (2)相对安稳阶段 ? 端电压由舒缓低落至1.85V ? 极板孔隙外向孔隙内扩散的硫 酸与孔隙内破费的硫酸到达动 态平均,孔外里电解液密度一 起舒缓低落,因此端电压舒缓 低落。 2、蓄电池的放电特点 ? (3)急迅低落阶 段 ? 端电压由1.85V迅 速低落至1.75V。 ? 放电迫近完结时, 电化学极化、浓差 极化、欧姆极化显 著增大,端电压迅 速低落。 ? 蓄电池放电完结的 特点 3、蓄电池的充电特点(恒流充电) ? 正在恒流充电历程中,蓄电池的 端电压与电解液相对密度随时 间而改观的秩序。 ? 充电电源必需采用直流电源, 以肯定的电流人向一只齐备放 电的蓄电地举行充电。 ? 保留充电电流入褂讪,每隔一 定功夫丈量单格电池的端电压 和电解液相对密度。 ? 能够绘制出蓄电池的充电特点 弧线,如图所示。 蓄电池的充电特点(恒流充电) ? (1)充电着手阶段 ? 端电压急迅上升。 ? 着手充电时,孔隙内急迅生 成硫酸,浓差极化增大,端 电压急迅上升。 ? (2)安稳上升阶段 ? 端电压舒缓上升至2.4V左 右。 ? 孔隙内天生的硫酸向孔隙外 扩散,当硫酸天生的速率与 扩散速率到达平均时,端电 压随一切容器内电解液密度 改观而舒缓上升。 蓄电池的充电特点(恒流充电) ? (3)充电末期 ? 电压急迅上升到 2.7V驾御,且稳 定褂讪,电解液呈 欢喜状况。 ? 活性物质还原反响 罢了后的充电称为 过充电,充电电流 用于电解水,应避 免长功夫过充电。 蓄电池的充满电(恒流充电)的特点 ? 端电压上升到最大值2.7V,并正在2h~3h 内不正在补充。 ? 电解液相对密度上升到最大值 1.28g/cm3 ? 蓄电池内发作巨额气泡。 第四节、蓄电池的出产工艺流程 ? 睹培训资料。

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