电动搬运车用蓄电池系列

蓄电池托盘搬运车(GBT 27542-2011)

更新时间:2020-05-25 

  本轨范划定了蓄电池托盘搬运车(一下简称托盘车)的类型、本领哀求、试验形式、搜检准则、符号、包装、运输和储存。

  本轨范合用于以蓄电池为动力的货叉上外外最大离地高度不大于300mm的蓄电池托盘搬运车。

  下列文献中的条件通过本轨范的援用而成为本轨范的条件。寻常注日期的援用文献,其随后全盘的编削单(不包含校订实质)或修订版均分歧用于本轨范。然而,激劝遵循本轨范竣工和讲的各方钻研是否可应用这些文献的最新版本。寻常不注日期的援用文献,其最新版本合用于本轨范。

  GB/T 26562自行式座驾工业车辆踏板的机闭与组织 踏板的机闭与安放规矩

  4.1.4步行式和无护栏站板式托盘车的无载运转速率不应大于4.0kin/h(不行调)或6.0km/h(可调);有护栏站板式托盘车无载运转速率不应大于10.0km/h;乘驾式托盘车无载运转速率不应大于16.0km/h。

  4.1.5托盘车额定载荷形态下,正在10min内货叉自然下滑量不大于10mm。

  4.1.7托盘车直流或换取驱动装配中,行走电动机应采用不低于S230min办事制的电动机。电动机的绝缘等第均不低于F级。

  4.1.9托盘车外露外外应光洁、好看。油漆(或喷涂)应平均,不应有裂纹、起皮、流挂及起泡等缺陷。

  4.2.1运转速率的限制装配,当其举措幅度增大时,车辆的速率应增大;当速率限制装配被开释时,限制装配应能自愿返回到中央地位(零位),车辆应干休运转。

  4.2.2托盘车的行车制动器和泊车制动器应适当GB/T 18849的划定。

  4.2.3步行式托盘车的利用杆应能正在笔直平面内转动,制动器的影响应适当图5所示。

  4.2.5采用踏板限制加快及制动踏板的坐驾式托盘车,其踏板的安放应适当GB/T 26562的划定,当加快踏板踩下后应增大车速,制动踏板踩下后,行车制动器应起制动影响。

  4.2.6站驾式托盘车当装有一个操作手柄时,它应同时具有偏向限制和速率限制的性能。

  4.4.1托盘车用液压软管、硬管和贯串件应能承袭液压回途3倍的额定办事压力1min而不碎裂且无极度形势。

  4.4.2托盘车机闭应具备足够的强度,举行1.33倍超载试验后应无长期性变形和损坏。

  4.4.3手动起升托盘车经额定载荷下毗连作起落举措2 000次试验后,应无长期性变形和损坏。

  4.4.4托盘车经200h牢靠性加强试验,均匀无妨碍办事时辰不少于50h。试验后厉重功能目标的变动值应适当外3的哀求。厉重症结件不应展示损坏、折断等要紧妨碍,电气、液压体系不应展示失控及其他极度形势。

  4.5.2手柄式操作的托盘车的原地转向操作力不应大于400N。偏向盘操作的托盘车原地转向操作力不应大于20N,安排转向影响力相差不应大于10N。

  4.6.3托盘车应装有操作家能便利割断总电源(或运转电途)的危机断电装配,电动机限制电途应装有过电流爱惜装配。

  4.6.4步行式和站板式托盘车应设有牢靠预防人身被挤压危机反向限制装配。

  4.6.7托盘车起升电动机、转向电动机的办事电流不应大于电动机最大容许电流。

  4.6.8托盘车上蓄电池金属盖板与蓄电池带电部门之间应有30mm以上的空间。如盖板与蓄电池带电部门之间有绝缘层时,则其间隙起码应有10mm。绝缘层应结实,省得正在应用时产生绝缘层零落或转移。

  4.6.9蓄电池的绝缘电阻不应低于50N乘以蓄电池额定电压数值,其余电气兴办的绝缘电阻不应小于1kQ乘以蓄电池额定电压数值。托盘车应修设蓄电池或蓄电池箱束缚装配。

  4.6.10托盘车整机液压与润滑体系密封功能优良,正在额定起重量的平常功课情状下,各部位应无渗漏油形势。

  5.1.2试验仪器应正在试验进展行检阅和检定到达划定的衡量精度(有用期内可不反复检定)。

  5.2.4试验园地应是坚实、干燥、洁净、坡度不大于0.5%的平整的混凝土、沥青或等效的途面。

  托盘车无载静止形态下,测定总长l1、总宽b1、高度(手柄)h14、货叉长度l、货叉外侧间距b5、货叉最大起升间隔h3、货叉最低高度h13、轴距核心处离地间隙m2。

  托盘车的外观面按4.1.9哀求目测查验。漆膜的附效力按GB/T 9286的划定举行试验,任取三处,结果取最低值。

  托盘车呈无载运转形态,把货叉升到最高地位,转动驱动轮与纵向轴线。,以最大转角),偏向盘(或操作手柄应处于运转区域)仍旧不动,以最小牢固运转速率,折柳向左和右进展各转一圈,测绘出车体最外侧转弯半径,取最泰半径值。测定两次,取其均匀值。

  托盘车折柳呈无载和满载形态,正在液压油温为40℃~50℃时,货叉处于最低地位,起升电动机处于全电压办事状态,测定试验载荷(货叉)从最低地位起升到最高地位所需的时辰,并同时监测起升电动机的电流。无载和满载的最大起升速率用式(1)准备:

  托盘车呈额定载荷形态,正在液压油温为40℃~50℃时,货叉起升到h3/2处,测定货叉根部10min内的低重量。反复衡量二次,取其均匀值。

  托盘车呈额定载荷运转形态,蓄电池充溢电后,测其电压、电解液密度和温度。托盘车从运转道途)原始地位A沿道途进展,正在地位B装上轨范载荷Q,沿道途退回到地位C,沿道途迅速进展到地位D卸载,沿道途退回到原始地位A,实行半个轮回。再按原相反偏向沿道途迅速进展到地位D装上轨范载荷Q后,沿道途迅速退回到地位c,沿道途进展到地位B放下轨范载荷,再沿线退回到原始地位A,则实行一个轮回(行程约68m)。毗连运转三个轮回。

  托盘车通过计划划定坡度的坡道,借使试验坡度不适合(过大或过小),能够用妥当增、减试验载荷的形式举行试验,确定托盘车现实的坡度,并折算出最大爬坡度。折算最大爬坡度按式(5)近似准备:

  5.7.1 托盘车呈额定载荷形态,把货叉起升到最高地位,再正在货叉上施加上0.33倍的额定载荷,仍旧10min后卸载。查验液压体系有无渗漏油形势,目测机闭件有无脱焊,裂纹和长期变形。

  5.7.2手动起升托盘车正在额定载荷下,以(185)次/min的频速摇出手柄,使货叉由最低位升到最高位,然后将限制杆扳至低重地位,使货叉降到最低地位为1次起落进程,毗连起落2000次,试验告终后卸载。查验操作举措和是否有漏油,需要时容许对托盘车举行调剂,但不得调动零件。

  注:毗连试验能够使泵的温度升高,当泵外部温度达65(2时允其冷却后再试。

  托盘车折柳呈无载和额定载荷形态。利用加快器使托盘车向着操作家的偏向运转,此时触动危机反向开闭,车辆立时干休原偏向运动,而且应向相反偏向运动一小段间隔。操作三次。

  动力转向的托盘车,呈额定载荷运转形态,由直线运转地位初步,偏向盘折柳向左转、再向右转,测定安排偏向各二次,取均匀值。同时监测转向电动机的办事电压、电流值的变动。

  托盘车呈额定载荷形态,正在手动起升托盘车货叉脱离最低地位后,将手柄摇至其头部距地面高950mm50mm处,并仍旧正在此高度,然背工拉测力计(或弹簧秤),沿转向的切线偏向测动手柄上的最大拉力。安排侧各测定转向操作力一次,取最大值。共测二次,取均匀值。

  手柄式操作的托盘车呈额定载荷形态,其操作手柄与地面仍旧约45。夹角,车辆静止,迟钝转动操作手柄,转向轮由直线地位初步,转到最大转角地位,用手拉测力计(或弹簧秤)沿转向的切线偏向测定操作手柄转向操作力,安排侧各测一次,取最大值。共测二次,取均匀值。

  托盘车呈额定载荷形态,起升货叉使试验载荷脱离地面后,手拉测力计(或弹簧秤),沿操作手柄摇动的切线偏向测动手柄上最大拉力,共测二次,取均匀值。

  托盘车呈额定载荷形态,起升托盘车货叉到大约h3/2处,手拉测力计(或弹簧秤),影响于限制杆上,迟钝拉动限制杆,测出货叉初步低重时的最大拉力,共测二次,取均匀值。

  托盘车处于冷态,衡量蓄电池正、负极相对箱体绝缘电阻,测定二次,取最小值。断开蓄电池电源,短接限制兴办整个电气元件,正在冷态下测定限制电途、电动机回途等导体对车体和蓄电池外壳的绝缘电阻。测点应不少于八点,取最小值。

  注:测试前应拆除与车体贯串的电气体系;短途或拆除不行承袭500V电压的元器件。

  正在驾驶员耳边处,衡量托盘车以最大运转速率时的最大噪声值。境况噪声应比所测噪声起码低10dB(A)。

  试验哀求:直线段以迅速运转,每天毗连8 h以上,容许调动电池。除按产物仿单举行平日爱护外,不应调动零部件,厉重症结件不应展示损坏、折断等要紧妨碍,电气、液压体系不应展示失控及其他极度形势。

  按妨碍情由和影响托盘车平常办事的要紧性及妨碍的联系性,将托盘车妨碍分为四级,即致命妨碍、庞大妨碍、普通妨碍、轻细妨碍。它们之间确当量联系是:一次致命妨碍相当于10次普通妨碍;一次庞大妨碍相当于5次普通妨碍;一次轻细妨碍相当于0.2次普通妨碍。妨碍鉴定规矩睹外5。

  6.2.2型式试验结果应适当第4章的哀求。若有不足格项即为型式试验不足格。

  7.1 正在托盘车光鲜而又不易碰坏的地位固定产物标牌、告诫符号。产物标牌、告诫符号的尺寸及本领哀求应适当GB/T 13306的划定。

  7.5托盘车正在包装运输进程中,应能承袭相当于三级公途汽车运输所出现的呆滞振动和袭击。

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